Todo el mundo ha tenido desde hace tiempo una aventura amorosa con sus automóviles, ya sea crossover, SUVs, sedanes, convertibles o cualquier otro. Todo cambia y evoluciona. Y la industria automotriz no es una excepción. La industria experimenta varios cambios para ajustarse a las condiciones fluctuantes del mercado y a las necesidades cambiantes de los clientes.

Con tanto desarrollo en la tecnología, ahora se ha vuelto fácil para los compradores comprar un auto que cumpla con sus criterios. Los coches vienen en diferentes formas y tamaños, con diferentes configuraciones mecánicas para adaptarse a las necesidades de las personas y realizar diversos propósitos.

Por lo tanto, es importante tener una idea de cada uno. Todo el mundo sabe que existe un coche deportivo, sedán, hatchback, descapotable, o cualquier otro tipo de carrocería, pero cuando se trata de decir la diferencia, es decir, una diferencia entre

Los SUV, y crossover o un hatchback y vagón, uno generalmente tiene un tiempo difícil hasta y a menos que sea un fanático de los autos. La clasificación de los vehículos se hace de varias maneras. Un método popular para la clasificación de coches de pasajeros es el tipo de carrocería. La forma de la carrocería define el tipo de auto.

No todos los tipos de coches son comunes en todos los países, dependiendo de la región, el nombre del mismo vehículo puede ser diferente. Para la gente común es confuso decidir el tipo de auto y en qué segmento se encuentra. Así que, para ayudarte, aquí tienes una clasificación de coches por segmentos :

Descapotables

Según la definición, los descapotables son aquellos vehículos que pueden pasar de estar abiertos a estar completamente cerrados. Estos vehículos se derivan del anterior phaeton, que era un vehículo abierto que no tiene ventanas laterales de vidrio que pueden haber tenido paneles de tela removibles.

Los vehículos introducidos al principio eran todos abiertos. A finales del siglo XIX se introdujeron los coches con carrocería cerrada. Durante los años 20, la producción de carrocerías de acero aumentó y como resultado, los coches cerrados se pusieron a disposición del comprador medio. Gradualmente, los coches totalmente abiertos desaparecieron del mercado principal y los descapotables entraron a mediados de los años 20. A veces se les llama cabriolets o roadsters.

Los descapotables generalmente tienen un espacio de carga limitado cuando la capota está plegada. Con la capota en su sitio, muchos descapotables ofrecen mucho más espacio en el maletero que sus homólogos coupé.

Coupé:

Un coupé es un coche de dos puertas de estilo cerrado con capacidad para dos o cuatro asientos en configuración 2+2. Eso significa que en la parte trasera sólo hay dos asientos, y también son más pequeños que los del promedio. A menudo de naturaleza deportiva, estos coches pueden ser de dos o tres plazas. Estos coches tienen un maletero convencional o un respaldo inclinado con una escotilla de carga trasera adjunta que se abre hacia arriba.

El término coupé es un estilo de carrocería de larga duración en los círculos automovilísticos. Se usó por primera vez en los carruajes del siglo XIX, donde los asientos orientados hacia atrás habían sido eliminados o recortados. Durante el siglo XX, el término se usó para diferentes automóviles de acoplamiento estrecho.

Crossover:

Los Crossovers o Vehículos Utilitarios Cruzados (CUV) son generalmente vagones altos y SUVs que se basan en una plataforma de coche para mejorar el viaje, la comodidad y la economía de combustible. Vienen con configuraciones de tracción delantera, tracción trasera o tracción total.

El primer intento adecuado de un vehículo cruzado fue hecho por el Jeepster Willys-Overland. Para lograr una mejor posición en el mercado, Willys construye un coche de pasajeros con el estilo y la aspereza de un Jeep. Aunque el coche no fue un éxito de ventas, pero introdujo el principio básico de cómo debe ser un crossover.