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Reglas básicas para desguazar coches

Reglas básicas para desguazar coches

Se calcula que los vehículos al final de su vida útil generan anualmente entre ocho y nueve millones de toneladas de desechos en la Comunidad Europea (CE). El primer producto del programa de flujos de residuos prioritarios de la Comisión Europea, busca prevenir la contaminación y hacer que el desmantelamiento y reciclaje de vehículos sea más respetuoso con el medio ambiente.

Los fabricantes deben esforzarse por reducir el uso de sustancias peligrosas al diseñar y producir vehículos y garantizar que la mayoría de los componentes de los vehículos comercializados después del 1 de julio de 2003 no contengan mercurio, cromo hexavalente, cadmio o plomo.

La Directiva sobre vehículos al final de su vida útil sobre desguaces de Madrid destaca la importancia de aumentar el uso de materiales reciclados en la fabricación de vehículos. A fin de identificar los componentes y materiales de los vehículos aptos para su reutilización y recuperación y manejar esos materiales de manera segura, la

Directiva sobre vehículos al final de su vida útil exige que los productores utilicen las directrices de la Organización Internacional de Normalización (ISO) para el etiquetado e identificación de los componentes de los vehículos.

Los vehículos al final de su vida útil incluye disposiciones para la recogida y establece plazos para las tasas de recuperación de materiales. Los productores deben sufragar la totalidad, o una proporción significativa, de los costos de las medidas de recogida y recuperación.

Los Estados miembros de la Unión Europea deben establecer sistemas de recogida de vehículos al final de su vida útil y garantizar que todos los vehículos se transfieran a instalaciones de tratamiento autorizadas mediante un sistema de baja de vehículos basado en un certificado de destrucción. El último poseedor de un vehículo al final de su vida útil puede deshacerse de él gratuitamente (“recogida gratuita”).

Desmantelando coches viejos

Los desmanteladores de vehículos deben obtener permisos para manipular los vehículos al final de su vida útil. En virtud del anexo I de la Directiva, el almacenamiento y el tratamiento de los vehículos al final de su vida útil se controlan estrictamente mediante procedimientos de descontaminación y requisitos de retirada de piezas designados.

Los fabricantes de vehículos están obligados a recopilar datos específicos y a informar periódicamente a las autoridades designadas. Los Estados miembros deben informar a la Comisión Europea sobre la aplicación de la Directiva relativa a los vehículos al final de su vida útil cada tres años.

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